Pavés béton/Klinkers

La préparation adéquate du sol avant la pose de pavés autobloquants est essentielle pour assurer une installation solide et durable.

1. Évaluation du sol : Assurez-vous que le sol soit stable, bien compacté et exempt de toute végétation indésirable. Si le sol est instable ou sujet à des problèmes de drainage, il peut être nécessaire de procéder à des travaux de stabilisation ou de drainage préalables.

2. Décaissement : Procédez au décaissement du sol sur une profondeur appropriée. Cela dépendra de facteurs tels que la charge prévue sur les pavés et les recommandations du fabricant. En général, un décaissement d'environ 15 à 20 centimètres est couramment utilisé. Assurez-vous de retirer toute la couche de sol végétal et les matériaux indésirables.

3. Nivellement et compactage : Effectuez un nivellement précis du sol à l'aide d'un niveau à bulle ou d'un laser. Assurez-vous que la surface est uniforme et plane. Ensuite, procédez au compactage du sol à l'aide d'une plaque vibrante ou d'un rouleau compresseur. Cela garantit une base solide et stable pour les pavés.

4. Couche de base : Ajoutez une couche de base de gravier concassé ou de tout autre matériau approprié, d'une épaisseur d'environ 10 à 15 centimètres. Étalez le matériau de manière uniforme et compactez-le soigneusement pour obtenir une surface ferme et stable.

5. Couche de pose : Ajoutez une couche de pose de sable ou de mélange sableux sur la couche de base compactée. Nivelez le sable à l'aide d'une règle de maçon ou d'une planche

Il est important de prendre en compte différents facteurs pour déterminer l'épaisseur recommandée des pavés carrossables : le type de trafic prévu et la fréquentation de la route.

Chez Interblocs, tous les pavés sont conçus pour être carrossables.

La principale différence entre un pavé carrossable et un pavé non carrossable réside dans leur capacité à supporter le trafic des véhicules. • Un pavé carrossable est spécialement conçu pour résister aux charges et aux contraintes associées à la circulation automobile.

• Il est généralement plus épais et plus résistant, ce qui lui permet de supporter le poids des véhicules sans se détériorer. Ces pavés sont utilisés pour créer des voies de circulation, des entrées de garage, des parkings et d'autres surfaces où des véhicules circulent fréquemment.
• En revanche, un pavé non carrossable est destiné à des applications piétonnes ou à un trafic léger, tel que les trottoirs, les allées de jardin ou les zones piétonnes. Ils sont généralement moins épais et moins résistants que les pavés carrossables, car ils sont principalement conçus pour être utilisés par les piétons.

Le nombre de klinkers ou de pavés autobloquants par mètre carré dépend de plusieurs facteurs, tels que la taille et la forme des pavés, ainsi que du motif d'installation. 6 cm d’épaisseur 8 cm d’épaisseur 10 cm d’épaisseur Il est également important de prendre en compte les pertes liées à la découpe des pavés pour s'adapter aux contours et aux angles de la surface à pavée. Il est conseillé d'ajouter un surplus d'environ 5 à 10 % du nombre de pavés nécessaires pour tenir compte de ces pertes.

■ 11/11/6 cm : 82 pces / m²

■ 14,5/14,5/6-8-10 cm : 48 pces / m²

■ Combi en 6 cm d’épaisseur : 19 pces / m²

■ 21,75/14,5/8-10 cm : 32 pces / m²

■ 7,25/14,5/8-10 cm : 96 pces / m²

Comment calculer le nombre de pavé au m2 ?

(Nombre de m² x nombre de pces par m² = nombre de m² dont vous avez besoin) x 5 à 10% si vous voulez être sûr d’avoir assez de pavés.

Le mortier maigre

La pose de pavés sur mortier maigre est une pratique courante et largement utilisée dans le domaine du pavage, notamment dans le milieu professionnel. Cette technique permet de positionner les pavés tout en nivelant les surfaces inégales des pierres naturelles, ce qui contribue à obtenir des surfaces pavées planes et de qualité.

Le mortier maigre, correctement dosé, agit comme un support solide et résistant une fois qu'il est sec. Les joints entre les pavés viennent ensuite sceller et solidariser l'ensemble, assurant ainsi la stabilité et la durabilité de la pose.

Le mortier de pose pour pavés est généralement composé de ciment, de sable et d’eau.

25 kg de ciment, 90 L de sable et 10-15 L d’eau

La pose des pavés sur lit de sable est une méthode simple et rapide, à condition de bien préparer le chantier. Cette méthode consiste à poser les pavés directement sur un lit de sable préparé.

1. Délimitez la zone à recouvrir de pavés en utilisant des piquets de bois et du blanc de Meudon au sol.
2. Effectuez la fouille en décaissant le sol sur une profondeur d'environ 15 cm. Vous pouvez le faire à la pelle ou en utilisant une pelleteuse pour les surfaces plus importantes.
3. Préparez l'assise en mélangeant du sable et du gravillon 0/80. Étalez ce mélange sur la surface décaissée et damez-le. Placez également un géotextile sur l'ensemble.
4. Étalez une couche de sable d'environ 5 cm sur toute la surface et égalisez-le à l'aide d'une règle et d'un niveau.
5. Commencez la pose des pavés en utilisant un cordeau comme guide. Laissez un joint d'environ 1 cm entre les pavés et assurez-vous de les aligner correctement. Utilisez un maillet si nécessaire pour les ajustements.
6. Utilisez des bordures pour caler les pavés en périphérie ou remplissez l'espace entre les pavés et la pelouse avec du mortier.
7. Étalez du sable sur les pavés et si possible, utilisez une machine vibro-dameuse pour les enfoncer légèrement dans le sable et égaliser la surface. Veillez à travailler de manière régulière pour éviter la formation de creux.
8. Comblez les joints en étalant du

Utilisation d'un désherbant : Appliquez un désherbant spécialement conçu pour les pavés autobloquants. Assurez-vous de suivre les instructions du fabricant et de prendre les précautions nécessaires pour éviter les dommages aux plantes environnantes.

Désherbage manuel : Utilisez une binette, une pelle ou un couteau à désherber pour enlever les mauvaises herbes entre les pavés. Veillez à retirer les racines pour éviter qu'elles ne repoussent rapidement.

Utilisation de vinaigre blanc : Le vinaigre blanc peut être utilisé comme désherbant naturel. Versez-le directement sur les mauvaises herbes, en veillant à ne pas l'appliquer sur les plantes voisines que vous souhaitez conserver.

Brossage : Utilisez une brosse rigide pour frotter les mauvaises herbes et les déloger entre les pavés. Cela peut être efficace pour les mauvaises herbes plus tenaces.

Sablage : Une méthode préventive consiste à sabler les joints entre les pavés avec du sable polymère. Ce sable s'infiltre dans les joints et empêche la croissance des mauvaises herbes.

Certains pavés sont déversés dans un tambour métallique tournant. En s’entrechoquant les uns contre les autres, et contre le tambour, leurs arêtes s’écornent, ce qui leur confère un aspect volontairement ‘vieilli’.

Préparation du sol

Prévoir un empierrement en graviers gros grains d'une épaisseur de 15 à 20 cm selon le type de sol afin d'assurer une bonne stabilité et un drainage efficace.

Lit de pose

Poser les bordures avant le lit de pose et les contrebuter au béton maigre. 
Constituer le lit de pose d'un mélange de sable lavé 0/5 et de ciment (max. 100 kg par m³) d'une épaisseur de 5 cm.

Pose des pavés

Disposer les pavés selon le motif choisi en veillant à ne pas marcher sur le lit de pose. 
Il est impératif de mélanger les pavés de plusieurs palettes en les prenant par tranches verticales et non par couches horizontales.

Compactage et remplissage des joints

Egaliser la surface des pavés avec une plaque vibrante dans les 2 sens. 
Etendre du sable blanc (L'ajout de ciment est proscrit) sur les pavés par brossages successifs afin de bien remplir les joints.
Cette opération doit être répétée chaque année.

En fonction de leur exposition, à l’instar d’autres matériaux comme par exemple le bois, le tarmac, l’ardoise… les pavés ont parfois tendance à verdir. C’est une réaction naturelle, qui sera plus marquée sur une réalisation exposée au Nord, ou en contact avec la végétation, par exemple.
Dans la plupart des cas, le retour du beau temps ou un coup de balai suffit à enlever la légère couche verdâtre apparue durant l’hiver.
Si toutefois vous souhaitez un nettoyage en profondeur, il n’est pas exclu d’y passer le nettoyeur haute pression tous les deux ou trois ans. Vous terminerez l’opération en étendant du sable blanc sur les pavés par brossages successifs afin de bien remplir les joints.

Un pavé franc est un pavé qui n’a subi aucune modification après sa sortie de la chaîne de production. C'est-à-dire qu’il a les arêtes vives, parfaitement rectilignes, ce qui lui confère un aspect tout à fait contemporain.